知识可以没有，但常识一定要有。

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知识可以没有，但常识一定要有。
生命只有1次。
关键时刻或许就能救你一命。



一、    火场逃生
二、游船下沉和失火逃生
三、汽车掉水里逃生
四、电梯逃生法
五、消防部门支招汽车火灾逃生
六、公共汽车火灾的逃生方法
七、一个高速公路交警的忠告（如果你或你的朋友，亲人会坐车或开车上高速，一定要看）







一、火场逃生：


十分钟的阅读能在危机时帮你保证可贵的生命。
　　
　　(一）在公司
　　大家工作的地点一般都会在十层以上的高楼里，那么，如果你和我一样在一栋33层大厦的27层工作，在这栋大厦里发生了火灾，那么你？
　　
　　1．应当怎么办？
　首先迅速找到消防通道，向楼下跑（电梯肯定早已无莱塞了），如果已经有烟在蔓延，应当放低体位迅速移动。千万不能向楼上移动，因为上95％的楼顶露台是锁死的，因此不要幻想可以在露台上得救。
　　
　　2．如果你下到10楼的时候发现起火点在 9楼你怎么办？
　　首先不要幻想可以突破火点，因为火场中心温度达1000度以上，有去无回，也不要在临近楼层停留，温度也在几百度左右（此外，如果你没有浸湿的毛巾，你最多在滚滚浓烟中坚持3 分钟，如果你有这块毛巾，你最多能够多坚持1.5分钟）应当迅速转身上到12或者13以上后找一个合适的房间。
　　
　　3 ．甚么样的房间是合适的？
　　首先不是洗手间，因为火灾中大部分人不是被烧死的，而是窒息而死，大厦的洗手间大多是在每一层的中间没有窗户。因此你必须找一间最靠主干道的房间（这样你将成为消防员们最先施救的对象），这个房间必须有窗户，并且没有防盗网（我也是第一次知道，所有的火灾中，由于消防员们繁忙异常，为了有效的在短时间内救助最多的人,那些在防盗窗里的人永远是最后被拯救的人），你和你的同事进入这个房间之后，第一个动作是关闭房门，第二个动作是拿来你们最常用的胶带封闭你能看见的所有空调出风口，第三个动作是打烂你这个房间的窗户，当然如果人多，这些动作可以同时做。
　　
　　如果你担心，大厦的窗户是钢化玻璃，那么告诉你那些力气大的男同事，不要去击打玻璃的中间，钢化玻璃的四个角是这些玻璃最薄弱的地方，用尖锐的器皿可以很容易凿破他们。
　　并且，不论你在家里或者办公室，只要是在三楼以上，不要随便选择 "跳楼逃生"，无数因此丧命的人早就说明大家都不是蜘蛛侠或者superman。
　　
　　4．在房间里待着应当干甚么？
　　
　　1）首先肯定的是不要大声叫Help或者"救命"，因为你会因此消耗更多的氧气并吸入过多的一氧化碳和氮气，从而比你的同事更先去见上帝；
　　
　　2）第二，如果是在白天，应当寻找色彩亮丽的衣服或者布条，从窗户里向外大幅度晃动，引人注意；如果是在晚上，应当使用手电筒引人注意，但是在火场中，如果没有手电筒，打火机绝对不是好选择，因为在火场中，打火机并不明显，并且会导致可燃气体的爆炸。
　　3）第三，在任何火场中浸湿的毛巾都是受欢迎的东东，捂住你的眼鼻，会让你坚持的久一些，从而给消防员们更多的时间来救你。
　　
　　4）学会使用灭火器，"一提二拔三对准四喷"，注意区分干粉和干冰灭火器，当你的同事或者家人身上着火的时候,只能使用干粉灭火器对他们的身体进行喷射，否则干冰灭火器喷出的零下 70度的干冰，会让他们着火的身体的肌肉发生爆炸。
   
5、怎样通过走廊及逃生通道？
在火灾发生时，燃烧会产生大量的有毒气体，在通过逃生通道时，要注意防止烟雾中毒，预防窒息。烟气较空气轻而飘于上部，因此，用毛巾或衣物捂住口、鼻，匍匐撤离的办法是避免吸入烟气、滤去毒气的最佳方法。
6、你即将失去知觉时怎么办？
消防人员进入室内时，都是沿墙壁摸索进行的，所以当被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚向墙边或者门口，此外，滚到墙边也可防止房屋结构塌落砸伤自己。
　　

　　（二）在家里
　　家里会着火原因虽然比办公室复杂，但也无外乎两个：厨房和家用电器
　1 ．厨房
　　1）如果你在炒菜的时候，锅中起火（这在中式菜肴的烹饪里非常常见，并且成为某些大厨的烹饪方式）怎么办？
　　一定要迅速的，非常迅速的，拿起锅盖从你身前的方向，延着锅延平着盖过去，并且关火。
　　迅速的程度----就是在这团火点燃你漂亮的欧式或者中式油烟机之前，如果你的油烟机被点燃，请迅速离开火场,并报警，由于那里面藏污纳垢充满了油，这样的火势已经不是你能够控制的了。
　　
　　2）如果你的衣物或身体上由于飞溅的油花而被火点燃，你应当：
　　
　　迅速的脱下着火的衣物，并且告诫你的所有家人，不要用水，不要用水扑灭你衣服和身体上的火。曾经有位年轻的丈夫，在这种情况下，将一盆水泼在了他心爱的妻子身上，火势沿着水油混合物在她身上蔓延，原本她可能只会烧伤手上的皮肤，但是由于丈夫的行为----她交代了性命。
　　如果你的衣服脱掉，但是没用，身上的真皮开始燃烧了，（哪怕这火不是油花引发的），请告诫自己和你的家人，不要用水，不要用水扑灭你身上的火，因为，你真皮里的每一粒脂肪分子都是一粒油，临头泼下的水分子会让你的 肌肉和真皮爆裂。
　　也请不要用手，曾经有另外一个年轻的丈夫，情急之下，用手去拍打他妻子身上的火焰，他每拍打一次，都伴随 着妻子的一声惨叫，他每一次抬起的手上，都连带着从妻子身上粘下的血和肉。这位妻子是虹口区一所中学的老师， 她的丈夫在这场由于家用电器导致的火灾中，用手拍，拖着妻子在地上翻滚、用棉被，都没有能够阻止她最终的全 身深三度烧伤 ----医生用高明的医术挽救了她的生命，并同时宣告，她的身体需要用RMB3500元/平房厘米的医疗 费来修补----所谓生不如死，也许就不过如此了。
　　这时候除非你有干粉灭火器，或者一大堆黄沙----这两种家里最不可能有的东西，除此之外，最靠谱的办法，就是用一床厚重的棉花被----棉花被的意思是---- 妈妈或者姥姥用棉花做的被子，而不是超市里的卖的九孔或者七孔被，将你整个人盖住----采用隔绝空气的办法灭火----由于那些九孔被不够厚重，不能达到这样的效果。此外，不要幻想使用大米、盐这些看上去与黄沙相似的东西，他们都会在你心爱的人的伤口里爆炸。
　　此外如果你的烧伤伤口与这些被子粘在了一起----请告诉那些在你昏迷不醒送你去医院的家人----一定要将你和那 团不可分割的被子一起送去医院，由医生来进行分割。否则，你身体上每一个和被子粘合的部位，都将成为巨大的 伤口。
　　
　　3）如果你闻到了家里煤气的泄漏的味道，你应当？
　　
　　首先，首先要打开窗户----打开窗户不是为了让煤气散出，而是让煤气中的你，不会因为缺氧而晕倒；其次你要关 掉煤气总阀；其三你要拿起手机到楼下去打电话报警。
　　如果这样的事情，发生在干燥的冬季，请步伐平稳的、慢慢的、移动出你的家，否则你毛衣上携带的静电会成为爆 炸的起火点。
　　
　　4）煤气是有味道的，而天然气是没有味道的，因此味道是多么不可靠，因此必须安装气体泄漏报警器，他 们大声的蜂鸣，必须足够将你和你的家人叫醒。
　　上海市宝山区共康五村是上海较早的智能化小区之一，配备了比较完善的灭火和气体泄漏报警装置，但是2003年的
　　时候，这个小区仍然发生了一个至今不能见诸报端的事件。
　　小区一栋楼下的煤气主管道泄漏，并且通过下水道倒灌至小区里的一栋楼里，楼里的居民都在睡梦之中，过了这样 一个夜晚，这栋楼里还有两家人活着----其余人家的35位居民，全部在睡梦中安静的死去。而幸免于难的两家人是唯 一两家将气体泄漏报警装置的电源接通的两家，他们被蜂鸣器吵醒，并离开了家，报了警。
　　
　　5）无论是在夜间或是你下班刚刚回到家，如果你听见蜂鸣器响，请千万摒弃你那个常做的动作----开灯----它会让 你在爆炸中送命！
　　
　　2 ．电器
　　
　　1）完全关掉你家的电视机和电脑
　　昨天晚上，就在徐汇区的一家人家里，主人习惯性的在临睡前用遥控器关闭了电视，由于他们家的电视在长时间的 待机中已经过度疲劳，燃起了火种，这个习惯性的动作，让这个主人，失去了唯一的儿子和自己唯一的右手。
　　家里的所有电器，除了电冰箱这样被设计成彻夜工作的电器以外，都不能够并且不应当
在你睡觉的时候彻夜工作---- 其中尤以充电器和电视机为甚。
　　
　　2）一个插线板上的电器不要超过三个
　　我相信在陆家嘴干活的同学，上上个月都和我一起欣赏过环球金融大厦顶楼上的翻滚出巨大浓烟----今天偶们终于 知道了事情的起因，三个工人将三台切割机插在同一个插线板上，一个巨大火球瞬间吞没了他们，他们中最严重的， 失去了一条腿----并酿成了这次陆家嘴金融区这次景色壮丽的火灾 ----请原谅我在天灾人祸面前仍然不能掩盖的对日 本人建筑的巨大憎恨。
　　如果你发现你家里某个接线板上有发黄、发黑的痕迹，或者如果你拔插某样电器时火花四溅，这说明小规模的短路
　　已经发生过---- 请马上更换接线板。
　　
　　3）不要把手机的充电器留在插座上过夜，不要在任何你睡觉的时候充任何电。据说Moto和 Nokia的充电器和电池，在最近一次的质量检测中当场发生爆炸，又据说其手机电池的合格率不超过
　　20％，但是有一点可以认定----千万不要在睡觉时将手机放在你枕边充电---- 在上海去年由于手机充电发生的三起 火灾/爆炸中，一位女士，在睡梦中失去了她的右脸。
　　
　　（三）关于灭火器
　　干粉灭火器的使用：（一）提，拿着把手将灭火器提起；（二）拔，拔去保险；（三）瞄，在离起火点一点 五米 以上（如是电器起火，应更远）的侧后方瞄准起火点；（四）按，按住喷射装置，对准起火点喷射，且水平横向移 动，将干粉包围覆盖起火点，保险起见持续时间长些，灭火器使用一次后， 30分钟内压强全部消失，下次需从新增 压装粉。
　　
　　十三、灭火器使用注意事项：铝罐干粉灭火器使用年限为三十年，每三年需换粉一次（用过后需立即换粉）；铁罐 使用年限为五年，每一年需换粉一次。尤其注意的是，使用铁罐时，不能托底部，应托侧面，因为在受潮时，铁罐容 易生锈且干粉容易结块，一旦结块，干粉无法从喷出口喷出，巨大的压强会转而从底部焊接处（特别是生锈处）释 放，手托底部必然导致手指被炸飞

二、游船下沉和失火逃生：　　

船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。此时应该迅速穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。　　

除非是别无他法，否则不要弃船。一旦决定弃船，请在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。注意！穿着救生衣要像系鞋带那样打两个结。　　

如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳下水里时，应迎着风向跳，以免下水后遭漂浮物的撞击。跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，以防跳下时呛水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤。如果跳法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒钟之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。　

　跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。　跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到你。如果事故船在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇险，若水流不急，很容易游到岸边；若是水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边；如果河流弯曲，应向内弯处游，通常那里较浅并且水流速度较慢，请在那里上岸或者等待救援。　　

落入水中如何自救危机时刻您能想起的任何一个电话可能都有帮助，不管是110、120、119还是SOS，或者家人的电话都可以拨打。打电话的时候尽量保持冷静，告诉对方自己的位置和出现的险情。　　

一旦出现险情，万不可盲目乱窜，不管情况多么紧急，都要听从指挥，保持船体平衡，如此才能延缓下沉速度，争取更多的救护时间。　　

万一掉进水里或者跳到水里，要屏气并捏着鼻子，避免呛水，因为人一旦呛水将失去方向感并变得更为惊慌疲惫。在放松身体的同时试一试能否踩到水底，因为很多河流并不是很深。　　

为了节省体力，一般落水者都要脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西，不要贪恋财物，不要有侥幸心理。　　

由于溺水者往往惊慌失措，死命地抓住一切够得着的东西当作救命稻草，因此拯救者在进行救护时一定要注意观察，不要被溺水者抓住，除非万不得已，不要下水进行救护。不得已下水救护时，一般要先在溺水者的后脖颈处砍一下，避免被溺水者抓住一同沉入水底。　　

三、汽车掉水里逃生（我有2位亲人，一位乘坐的车从公路上翻入河里，一位开车路面塌方滑入堰塘，都没有逃生出来）
广东佛山九江大桥断裂4车落水为何无人逃生国内外此前都有不少汽车落水成功逃生的案例，为何4辆汽车至今无一人成功逃生呢？首先事发地点九江大桥桥面较高，从现场图片来看，


根据参照九江大桥16米的宽度进行目测，堕江桥面原高度应在30米以上。即使仅以30米的高度计算，车辆堕江时相对水面的垂直速度就已经达到了约25米/秒，约合90公里/小时。打个比方，30米大约相当于10层楼的高度，扔一辆车下来——即使扔到水里，有不坏的吗？
一般车辆碰撞测试中，64公里时速已经是较高的标准——尤其是来自车身下方的剧烈撞击在一般车辆设计时都不会考虑进去，而这很可能直接令乘员出现脊椎损伤而无法动弹甚至死亡。而且落水地点距江岸较远，广东地区最近一周降水量颇大，水流湍急，人员即使落水生还，要游到岸边难度也比较大——事实上，湍急的水流也严重阻碍了后来的打捞工作要生存就要浮出水面！车辆落水自救攻略
　　最重要的一点，离开车辆，然后是设法浮上水面，做不到这两点的话，生还可能性基本为0。

步骤1：保持清醒的头脑
　汽车刚落水后，在车内的千万不要惊慌，迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线方案。马上打开中控锁。车子落水时要马上打开电子中控锁，以防失灵。要用手动方式打开电子锁，即把插销用手拔开。

步骤2：尽量从车后座逃生
　　汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生（客车的话直接从最近或者最上方的窗口逃生）。

步骤3：尝试打开车门
　　如果车门不能打开,手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生；对于目前多数电动式车窗（很可能已经短路无法打开），如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑清醒，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压持平衡后，车门即可打开逃生。 （其他地方搜索到：不要尝试推开车门，静静等待车子进水。这个时候一定不要惊慌，你要做的就是稳定情绪，继续等待。如果车门中控落锁，把中控拔起。当车内的水深度接近你的头部时，深吸一口气，推开车门，由于车内外水压接近，这个时候的车门应该很好打开。

步骤4：砸窗离开车辆
　　如果车门和车窗确实无法打开的话，也可以采用砸窗的办法，工具应选用尖嘴槌/高跟鞋或类似物品猛砸车辆侧窗。注意两点：a，挡风玻璃是砸不穿的；b，侧窗破碎时碎玻璃会连水冲入车内，注意避免划伤。离开车的时候，尽量保持面朝上，这样通常比较顺利。如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。　
步骤5：应尽快浮上水面
　　如果你不会游泳的话，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有条件，可找大塑料袋套在头上(注意不要漏气，没把握的话就不要了)，脖子匝紧，塑料袋内的空气可以够你上浮的氧气。

虽然桥梁普遍路面宽阔笔直，但是如果车速过高的话，出现类似情况也很有可能因为刹车不及而落水。因为车辆的刹车距离基本上是与车速的平方成正比的（匀加速运动公式：V^2=2aS），也就是说100公里时速刹车距离为40米的车在150公里时速下就要大约90米——多出的50米距离已经足够10车连环相撞的总长度了，而在九江大桥上就意味着你有足够的空间直接掉头开走了。







四、电梯逃生法
有一天搭乘电梯，就遇上了电梯突然断电，虽然紧急供电系统几秒后就开始作用，可是电梯还是从 13 楼迅速往下墬。还好当时记起曾经看过电视教的， 赶快把每一层楼的按键都按下，好在电梯在五楼终於停止了，... 真的有捡回一条命的感觉！

        当你面临生死一线间时，当下的你所做的每一个动作将决定你的生死与否。生活中，难免会坐到电梯，但是！万一遇到电梯发生事故，迅速往下坠落时，你可能只有一个念头 ：「站在电梯裡准死定了！..... 」

       一个外国频道看到一个非常好的节目。其中，他们还请了专家示范电梯下坠时保护自己的最佳动作：
第一、 （不论有几层楼 ）
赶快把每一层楼的按键都按下，是当紧急电源啟动时，电梯可以马上停止继续下坠
第二、如果电梯有手把 ，一隻手紧握手把

是为了要固定你人所在的位子，以致於你不会因为重心不稳而摔伤
第三、整个背部跟头部紧贴电梯内墙，呈一直线

是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护


第四、膝盖呈弯曲姿势

这是最关键的动作：因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织，
所以借用膝盖弯曲来承受重击压力，比骨头直接承受压力来得更小


五、消防部门支招汽车火灾逃生
发动机发生火灾
　　驾驶员应将汽车开到附近开阔无人处停下，并迅速向消防队报警。同时应取下随车灭火器扑救明火，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故时，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
　　加油时发生火灾
　　驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站灭火器及衣服等物将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散燃料，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。
　　修理中发生火灾
　　修理人员应迅速下车或钻出地沟，切断电源，用灭火器或其它灭火器材扑灭火焰。
　　被撞后发生火灾
　　由于碰撞车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。
　　停车场发生火灾
　　一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场一边，应在扑救火灾时，保持冷静果断，先救人和报警，然后视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。
六、公共汽车火灾的逃生方法？ （没找到我认为确实可行的方法）

当发动机着火后，驾驶员应开启车门，令乘客从车门下车。然后，组织乘客用随车灭火器扑灭火焰。如果着火部位在汽车中间，驾驶员打开车门，让乘客从两头车门有秩序地下车。在扑救火灾时，有重点地保护驾驶室和油箱部位。如果火焰小但封住了车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。如果车门线路被火烧坏，开启不了，乘客应砸开就近的车窗翻下车。火场的情况是千变万化的，逃生也要根据实际情况而行。了解了上述的方法，也不能说你在任何情况下都能保住自己的生命，但有一点是千万不能忘记的，那就是要时刻注意防火，身边不发生火灾才是最安全的。

补充：　　
　　1，大部分的门都要手动装置，或者按钮可以开，下坐车自己注意一下。
　　2，杂碎玻璃逃生，
　　公车锤子售票员或者司机可以随身带一个
　　首先如果你能随身带尖头锤子那也好，可是这是不可能的，那怎么逃生？
　　用钥匙？最好是防盗门的，其实效果也不太好用，那怎么办？
　　用女人高跟鞋的鞋跟，用力砸碎玻璃逃生！——认真的哈！（窗户是钢化玻璃，不要去击打玻璃的中间，钢化玻璃的四个角是这些玻璃最薄弱的地方，用尖锐的器皿可以很容易凿破他们。）
再补充：
如遇到车门无法正常打开的情况，靠近车门的乘客可以拉开车门上方的红色应急开关，拉住两扇车门上的黄色扶手打开车门逃生；其他乘客可以使用安全锤，用其金属的尖锐端敲击车窗上印制的安全出口标记，打碎玻璃逃生；如遇到火情发生，可以使用灭火器，进行灭火。



旅客列车火灾的逃生方法？
旅客列车的火灾特点：易造成人员伤亡；易形成一条火龙；易造成前后左右迅速蔓延；易产生有毒气体。
① 利用车厢前后门逃生。旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。
② 利用车厢的窗户逃生。旅客列车车厢内的窗户一般为70?0厘米，装有双层玻璃。当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。当车厢内火势较大时，被困人员可用坚硬的物品将窗户玻璃砸破，尽量破窗逃生。
③ 疏散人员逃生。运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。
④ 疏散车厢逃生。旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾，威胁相邻车厢时，应采取摘钩的方法疏散未起火的车厢，具体方法如下：前部或中部车厢起火时，先停车摘掉起火车厢与后部未起火的车厢之间的连接挂钩，机车牵引向前行驶一段距离后再停下，摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩，再将其车厢牵引到安全地带。尾部车厢起火时，停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉，然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带。采用摘挂钩的方法疏散车厢时，应选择在平坦的路段进行。对有可能发生溜车的路段，可用硬物塞垫车轮，防止溜车。


七、一个高速公路交警的忠告（可推荐给上高速的朋友，亲人）

一个高速公路交警的忠告
　　　　
　　
　　
　　 原文见《羊城晚报》３．２５——２６日B5版，题目为“一个高速公路交警的忠告”，著名：高健
　　
　　 走高速的司机朋友最好能把“正文”打印出来放在车里面，时时提醒自己．在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍．
　　　　
　　　　 为了自己，为了年迈的父母，年幼的小孩．请耐心看完此文。
　　
　　
　　正文：
　　
　　
　　一、停车、停车、还是停车！
　　
　　　　 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
　　
　　二、爆胎时的操控处理
　　　　
　　　　　　刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
　　　　
　　三、超速行驶
　　　　
　　　　　　超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
　　　　
　　四、行车前的安全检查
　　　　
　　　　　　还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！
　　　　
　　五、高速公路的标线、标牌和警告
　　　　
　　　　　　相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，
　　　　
　　六、尽量避免夜间行车
　　　　
　　　　　　在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
　　　　
　　七、超车时多用闪灯提醒
　　　　
　　　　　　高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
　　
　　
　　八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
　　
　　　　
　　九、保护现场？保证安全！
　　
　　　　 我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！
　　
　　　　 在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
　　
　　
　　十、发生事故后
　　
　　　　 当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
　　
　　　　
　　十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
　　
　　　　 这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！
　　
　　　　 过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，
我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
　　
　　十二、安全带保安全
　　　　
　　　 高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太恐怖了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!
　　　　　
　　 这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
　　
　　十三、高速路上必须集中精力，不能接打电话，不能想事而思想开小差
　　
　　
　　十四、其他
　　
　　　　没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
　　
　　　　1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
　　
　　　　2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。
　　
　　　　3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
　　
　　　　4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
　　
　　　　5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
　　
　　　　6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
　　
　　　　7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
　　
　　　　8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
　　
　　　　无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条　　
　　
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　　补充：　　如何防止高速中爆胎
　　　　
　　　　
　　　　在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　一、平时要注意轮胎的保养
　　　　
　　　　　　经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。
　　　　
　　　　二、关注轮胎寿命
　　　　
　　　　 轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。
　　　　
　　　 三、养成检查胎压的好习惯
　　　　
　　　　 要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。
　　　　
　　　　四、高速中防止轮胎温度过高
　　　　
　　　　　　尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。
　　　　
　　　　五、养良好驾驶习惯、控制车速
　　　　
　　　　　　尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　　　　　　高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。
　　　　
　　　　　　当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。